1. Solenoidklapid jagunevad põhimõtteliselt kolme kategooriasse:
1) Otsenäitlemine
Solenoidklapp:
Põhimõte: Kui elektromagnetiline mähis on pingestatud, tekitab see elektromagnetilise jõu, et tõsta sulguv liige klapiistmelt ja ventiil avaneb; Kui vool on välja lülitatud, kaob elektromagnetjõud, vedru surub sulguvat liiget klapiistmel ja ventiil sulgub.
Omadused: See töötab normaalselt vaakumis, negatiivses rõhus ja nullrõhus, kuid läbimõõt ei ületa tavaliselt 25 mm.
2) Hajutatud otsese toimega solenoidklapp:
Põhimõte: See on otsese toime ja piloodi tüübi kombinatsioon. Kui sisse- ja väljalaskeava vahel rõhuvahet ei ole, tõstab elektromagnetjõud pärast voolu sisselülitamist pilootventiili ja peamise klapi sulgemisliikme omakorda ülespoole ning ventiil avaneb. Kui sisse- ja väljalaskeava jõuab algusrõhu erinevuseni, juhib elektromagnetiline jõud pärast võimsuse sisselülitamist väikest klappi, rõhk peamise klapi alumises kambris tõuseb ja ülemise kambri rõhk langeb, nii et peamine klapp surutakse rõhuerinevuse tõttu ülespoole; kui vool on välja lülitatud, kasutab pilootklapp vedru. Jõud või keskmine rõhk surub sulguvat liiget, liikudes allapoole, põhjustades ventiili sulgumise.
Omadused: See võib töötada ka nullrõhu või vaakumi ja kõrge rõhu tingimustes, kuid võimsus on suur ja tuleb paigaldada horisontaalselt.
3) Piloodi solenoidklapp:
Põhimõte: Kui toide sisse lülitatakse, avab elektromagnetjõud pilootaugu, rõhk ülemises kambris langeb kiiresti ning rõhuvahe ülemiste ja alumiste külgede vahel tekib sulguva liikme ümber, vedeliku rõhk surub sulguva elemendi ülespoole liikuma ja ventiil avaneb; Kui auk on suletud, läbib sisselaske rõhk möödasõiduavast, moodustades kiiresti rõhuerinevuse alumise ja ülemiste osade vahel klapi sulgemisosa ümber, ning vedelirõhk surub sulgumiselemendi alla liikuma, et ventiil sulgeda.
Omadused: Vedeliku rõhuvahemiku ülemine piir on kõrge, mida saab paigaldada suvaliselt (vajab kohandamist), kuid see peab vastama vedeliku rõhu erinevuse tingimustele.
