Erinevus elektriklapi ja pneumaatilise ventiili vahel

Elektriline väravaklapp on omamoodi lineaarse liikumisega klapp. See on sobitatud Z-tüüpi mitme pöörlemise ajamiga, sealhulgas lüliti tüüp ja intelligentne tüüp. Seda ventiili on lihtne kasutada. See on tavaline avamis- ja sulgemisventiil. See kasutab ram-i üles- ja allapoole tööd, et ühendada ja välja lülitada torujuhtme vedelikukeskkond. Seda kasutatakse laialdaselt elektrienergias, metallurgias, naftas, keemiatööstuses, paberitootmises, reoveepuhastuses ja muudes osakondades.
Pneumaatiline väravaklapp on kahekihiline silinder, millel on pneumaatiline ajam, puhvermehhanism, manuaalne ja kaitsemehhanism. Kahekihilise silindrikonstruktsiooni tõttu kahekordistub klapi tõstejõud võrreldes ühesilindrilise pneumaatilise väravaklapiga. See lahendab põhimõtteliselt probleemi, et mõned ühesilindriliste pneumaatiliste väravaklappide klapikorpused on kiilutud ja neid ei saa avada.
Elektrilise ventiili ja pneumaatilise ventiili erinevus:
1. Pneumaatilise ventiili käivitusjõu kaugus on suurem kui elektriklapil. Pneumaatilise klapi lülituskiirust saab reguleerida. Struktuur on lihtne ja kergesti hooldatav. Gaasi enda puhvri omaduste tõttu ei ole seda tegevuse ajal ummistumise tõttu kerge kahjustada, kuid peab olema gaasiallikas ja selle juhtimissüsteem on ka keerulisem kui elektriklapil. Pneumaatilised ventiilid on tundlikud, ohutud ja usaldusväärsed. Paljud kõrgete juhtimisnõuetega tehased seavad pneumaatiliste instrumentide juhtimiselementide jaoks suruõhujaamad. Pneumaatilise klapi täiturmehhanismi toiteallikas on õhuallikas, mis pärineb õhukompressorist. Positsioneerijat kasutatakse elektrilise juhtsignaali muundamiseks pneumaatiliseks juhtsignaaliks, et juhtida pneumaatilist täiturit klapi asendi reguleerimiseks.
2. Elektriklapi täituri toiteallikas on toiteallikas. Kui trükkplaat või mootor ebaõnnestub, sädemeid on lihtne ilmuda, seetõttu kasutatakse seda tavaliselt madalate keskkonnanõuete ja ohuta juhtudel. Võrreldes pneumaatilise täiturmehhanismi ja elektrilise täiturmehhanismi reguleerimisjõudlusega on pneumaatilisel täiturmehhanismil kiirem reageerimiskiirus ja see võib olla sobivam kasutamiseks reguleerimisseisundis. Seetõttu toodavad reguleerimisventiili tootvad tootjad samal ajal pneumaatilist täiturit.
3. Elektrilise ajami reguleerimiskiirus ei ole piisavalt kiire ja juhtventiilile paigaldatud pneumaatiline täitur on rohkem rakendatud kui elektriline ajam.
4. Oluline erinevus elektriliste ventiilide ja pneumaatiliste ventiilide vahel seisneb erinevate ajamiseadmete, st täiturmehhanismide kasutamises, samas kui reguleerimisklapi enda vahel pole vahet. Koostööd erinevate ajamitega nõuavad peamiselt töötingimused, näiteks keemilised ja muud plahvatuskindlad juhud. Pneumaatilisi ventiile kasutatakse enamasti kõrgete ohutusnõuete ja madala hinna tõttu. Neid saab bussiga ühendada intelligentse positsioneerijaga ja juhtimisrežiim on samuti lihtne.