Elektriklapi ja pneumaatilise ventiili erinevus
Elektriline väravaklapp on lineaarse liikumisega ventiil. See on sobitatud Z-tüüpi mitme pöörlemisega täiturmehhanismiga, sealhulgas lüliti tüüp ja intelligentne tüüp. Seda ventiili on lihtne kasutada. See on tavaline avamis- ja sulgeventiil. See kasutab ram-i üles- ja allapoole tööd torujuhtme vedela keskkonna ühendamiseks ja väljalülitamiseks. Seda kasutatakse laialdaselt elektrienergias, metallurgias, naftas, keemiatööstuses, paberitootmises, reoveepuhastuses ja muudes osakondades.
Pneumaatiline väravaventiil on kahekihiline silinder, millel on pneumaatiline täiturmehhanism, puhvermehhanism, manuaal- ja kaitsemehhanism. Kahekihilise silindristruktuuri tõttu kahekordistub ventiili tõstejõud võrreldes ühesilindrilise pneumaatilise väravaklapiga. See lahendab põhimõtteliselt probleemi, et mõned ühesilindriliste pneumaatiliste ventiilide ventiilikorpused on kiilutud ja neid ei saa avada.
Elektriklapi ja pneumaatilise ventiili erinevus:
1. Pneumaatilise klapi käivitusjõu kaugus on suurem kui elektriklapil. Pneumaatilise klapi lülituskiirust saab reguleerida. Struktuur on lihtne ja kergesti hooldatav. Gaasi enda puhvriomaduste tõttu ei ole tegevuse ajal kerge ummistuda, kuid peab olema gaasiallikas ja selle juhtimissüsteem on ka keerulisem kui elektriklapil. Pneumaatilised ventiilid on tundlikud, ohutud ja usaldusväärsed. Paljud kõrgete juhtimisnõuetega tehased seadsid suruõhujaamad pneumaatiliste instrumentide juhtelementide jaoks. Pneumaatilise klapi täiturmehhanismi toiteallikas on õhuallikas, mis pärineb õhukompressorist. Positsioneerijat kasutatakse elektrilise juhtsignaali muundamiseks pneumaatiliseks juhtsignaaliks, et juhtida pneumaatilist täiturmehhanismi klapi asendi reguleerimiseks.
2. Elektriklapi täiturmehhanismi toiteallikas on toiteallikas. Kui trükkplaat või mootor ebaõnnestub, sädemeid on lihtne ilmuda, nii et seda kasutatakse tavaliselt juhtudel, kus keskkonnanõuded on madalad ja oht puudub. Võrreldes pneumaatilise täiturmehhanismi ja elektrilise täiturmehhanismi reguleerimisjõudlusega on pneumaatilisel täiturmehhanismil kiirem reageerimiskiirus ja see võib sobida paremini reguleerimiseks tingimustes. Seetõttu toodavad reguleerimisventiili tootvad tootjad pneumaatilist täiturmehhanismi samal ajal.
3. Elektrilise täiturmehhanismi reguleerimiskiirus ei ole piisavalt kiire ja juhtventiiliga varustatud pneumaatiline täitur on rohkem rakendatud kui elektriline täitur.
4. Oluline erinevus elektriklappide ja pneumaatiliste ventiilide vahel seisneb erinevate juhtimisseadmete, st täiturmehhanismide kasutamises, samas kui reguleerimisklapi enda vahel pole vahet. Koostöö erinevate ajamitega on peamiselt vajalik töötingimuste tõttu, nagu keemilised ja muud plahvatuskindlad juhtumid. Pneumaatilisi ventiile kasutatakse enamasti kõrgete ohutusnõuete ja madala hinna tõttu. Neid saab ühendada bussiga intelligentse positsioneerijaga ja juhtimisrežiim on samuti lihtne.
