See on
gloobuse klapp ja väravaklapil on välimuselt mõned sarnasused ja mõlemal on torujuhtmes katkestamise funktsioon, nii et paljud sõbrad, kellel on klapiga vähe kokkupuudet, ajavad need kaks segadusse.
erinev struktuur
Kui paigaldusruum on piiratud, tuleb tähelepanu pöörata valikule. Väravaventiili saab tihenduspinnaga keskmise rõhu all tihedalt sulgeda, et saavutada lekke puudumise mõju. Avamisel ja sulgemisel on klapisüdamiku ja klapipesa tihenduspinnad alati kontaktis ja hõõruvad üksteise vastu, nii et tihenduspinda on lihtne kanda. Kui väravaklapp on sulgumise lähedal, on rõhuerinevus torujuhtme esi- ja tagaosa vahel suur, mis muudab tihenduspinna kulumise tõsisemaks.
Struktuur
värava ventiil on keerulisem kui maakera ventiil. Välimuse seisukohast on väravaklapp kõrgem kui maakera klapp ja gloobuse klapp on pikem kui sama läbimõõduga väravaklapp. Lisaks on väravaventiilid jagatud avatud vardadeks ja tumedateks vardadeks. Sulgeventiil seda ei tee.
töötab erinevalt
Kui maakera klapp on avatud ja suletud, on see tõusva klapivarre tüüp, see tähendab, et kui käsiratas on pööratud, pöörleb ja tõuseb käsiratas koos klapivarrega. Väravaklapp pöörab käsiratast, et klapi vars liiguks üles ja alla ning käsiratta enda asend jääb muutumatuks. Voolukiirused varieeruvad, väravaventiilid vajavad täielikult avatud või täielikult suletud ja gloobusventiilid mitte. Gloobuse ventiilidel on määratud sisse- ja väljalaskejuhised; Väravaventiilidel ei ole nõudeid sisselaske- ja väljalaskesuundadele.
Lisaks on väravaklapil ainult kaks olekut: täielikult avatud või täielikult suletud, värava avamise ja sulgemise käik on suur ning avamis- ja sulgemisaeg on pikk. Maakera klapi klapiplaadi liikumiskäik on palju väiksem ja maakera klapi klapiplaat võib voolu reguleerimiseks liikumise ajal teatud kohas peatuda. Väravaventiili saab kasutada ainult kärpimiseks ja sellel pole muid funktsioone.
Tulemuslikkuse erinevus
Maakera ventiili saab kasutada nii väljalülitamiseks kui ka voolu reguleerimiseks. Maakeraklapi vedelikukindlus on suhteliselt suur ning selle avamine ja sulgemine on töömahukam, kuid kuna klapiplaadi ja tihenduspinna vaheline kaugus on lühike, on avamis- ja sulgemiskäik lühike.
Kuna väravaventiili saab täielikult avada ja täielikult sulgeda, on selle täielikul avamisel ventiili korpuse kanali keskmine voolutakistus peaaegu 0, nii et väravaklapi avamine ja sulgemine on väga töösäästlik, kuid värav on tihenduspinnast kaugel ning avamis- ja sulgemisaeg on pikk. .
Erinevus paigaldamise ja voolu suuna vahel
Väravaklapil on mõlemas suunas sama mõju. Sisselaskeava ja väljalaskeava suunda ei ole vaja ning sööde võib voolata mõlemas suunas. Maakera ventiil tuleb paigaldada rangelt vastavalt klapi korpuse noolega tähistatud suunale. Samuti on selge regulatsioon maakera ventiili sisselaskeava ja väljalaskeava suuna kohta. Ventiilide "kolm keemilist protsessi" minu riigis näevad ette, et maakera ventiili voolusuund peab olema ülalt alla.
Maakera ventiil on madal sisse ja välja ning väljastpoolt on ilmne, et torujuhe ei asu ühe faasi horisontaalsel joonel. Väravaklapi voolukanal on horisontaaljoonel. Väravaklapi käik on suurem kui maakera ventiilil.
Voolutakistuse seisukohast on väravaklapi voolutakistus selle täielikul avamisel väike ja koormuse tagasilöögiklapi voolutakistus on suur. Tavaliste väravaventiilide voolutakistustegur on umbes 0,08 ~ 0,12, avanemis- ja sulgemisjõud on väike ning keskkond võib voolata kahes suunas. Tavaliste maakera ventiilide voolutakistus on 3-5 korda suurem kui väravaventiilidel (avalik number: Coal Chemical Industry Knowledge Base). Avamisel ja sulgemisel tuleb see tihendamise saavutamiseks sundida sulgema. Maakeraklapi klapisüdamik puutub tihenduspinnaga kokku alles siis, kui see on täielikult suletud, seega on tihenduspinna kulumine väga väike. Põhijõu suure voolu tõttu peaks täiturmehhanismi vajav maakera ventiil pöörama tähelepanu pöördemomendi juhtimismehhanismile. Kohandada.
Maakera ventiili paigaldamiseks on kaks võimalust. Üks on see, et sööde võib siseneda klapi südamiku põhjast. Eeliseks on see, et pakend ei ole ventiili sulgemisel rõhu all, mis võib pikendada pakendi kasutusiga ja taluda survet torujuhtmes enne ventiili. Sellisel juhul toimub pakendi asendamine; Puuduseks on see, et klapi veomoment on suur, mis on umbes 1 kord suurem ülemisest voolust, aksiaalne jõud klapi varrele on suur ja klapi varre on lihtne painutada.
Seetõttu sobib see meetod üldiselt ainult väikese läbimõõduga gloobusventiilide jaoks (alla DN50) ja DN200 kohal olevad maakera ventiilid kasutavad meetodit, mida keskkond ülalt sisse voolab. (Elektriline gloobusklapp võtab üldiselt kasutusele viisi, kuidas siseneda söötmesse ülalt.) Ülevalt söötmesse sisenemise puuduseks on just vastupidine altpoolt sisenemise viisile.
Erinevus tihendamisel
Maakera klapi tihenduspind on klapi südamiku väike trapetsikujuline külg (sõltub konkreetselt klapi südamiku kujust). Kui klapi südamik kukub maha, on see samaväärne klapi sulgemisega (kui rõhuerinevus on suur, pole see muidugi tihedalt suletud, kuid tagasikäiguvastane efekt pole halb). Väravaklapp on suletud ventiili südamiku värava küljel.
