Pneumaatiline kuulventiil sisaldab klapi korpust, kuuli, klapi vart ja pneumaatilist täiturmehhanismi. Klapi varrele on paigaldatud klamber klapi korpuse ja pneumaatilise täiturmehhanismi vahele. Klambri ja klapivarre vaheline klapivarras on järjestikku varustatud pakkimisnääre, pakkimis- ja pakkepadjaga alt alla. Klapivarre ja klapikorpuse vahele on paigutatud libisev puks, klapikorpuse üks ots on ühendatud keraamilise klapikaanega ja kera on keraamilisest paagutamisest valmistatud kera. Klapi korpuse teine ots on varustatud klapikorpusega lahutamatult moodustatud äärikuga. Kuuli ja klapi korpuse vahele on paigaldatud klapipesa ning klapipesa ja võimendi kompensatsioonivedru moodustavad lineaarse tihendi. Klapi korpuse põhi on varustatud auguga, auku on paigaldatud alumine kate, alumise katte sisemine varras on ühendatud keraga ja alumise katte sisemise varda ja klapi korpuse vahele on paigutatud tihend.
Pneumaatilise ventiili laiendamine peaks pöörama tähelepanu järgmistele teguritele:
1. Enne kasutamist kasutage torustiku ja klapi korpuse ülevooluosa puhastamiseks vett, et vältida rauajääkide ja muu prahi sattumist klapi korpuse õõnsusse.
2. Kui kuulklapp on suletud, jääb klapi korpusesse veel osa söötmest ja see kannab ka teatud rõhku. Enne kuulventiili kapitaalremonti sulgege kuulventiili ees olev sulgeventiil, avage kapitaalremonti vajav kuulklapp ja vabastage täielikult klapi korpuse siserõhk. Kui see on elektriline kuulventiil või pneumaatiline kuulventiil, tuleb toiteallikas ja õhuvarustus kõigepealt lahti ühendada.
3. Üldiselt kasutatakse PTFE-d pehmelt suletud kuulventiilide tihendusmaterjalina ja kõvalt suletud kuulventiilide tihenduspind on valmistatud metallist pinnakattest. Kui torujuhtme kuulventiili tuleb puhastada, tuleb olla ettevaatlik, et vältida tihendusrõnga kahjustamist ja lekkimist demonteerimise ajal.
4. Äärikuga kuulventiili lahtivõtmisel ja kokkupanekul tuleb kõigepealt kinnitada ääriku poldid ja mutrid, seejärel tuleb kõik mutrid veidi pingutada ja lõpuks kindlalt kinnitada. Kui üksikud mutrid on kõigepealt sunniviisiliselt fikseeritud ja seejärel fikseeritakse teised mutrid, põhjustab ääriku pindade vaheline ebaühtlane pind padja pinna kahjustusi või rebenemist, mille tulemuseks on söötme leke klapi äärikust.
5. Kui ventiil on puhastatud, ei tohi kasutatav lahusti olla vastuolus puhastatavate tarvikutega ega korrodeeruda. Kui see on gaasispetsiifiline kuulventiil, saab seda puhastada bensiiniga. Muid osi võib üldjuhul pesta taaskasutusele suunatud veega. Puhastamisel on vaja põhjalikult puhastada jääktolm, õli ja muud lisaseadmed. Kui seda ei saa puhastada puhta veega, võib seda puhastada alkoholi ja muude puhastusvahenditega eeldusel, et see ei kahjusta klapi korpust ja osi. Pärast puhastamise lõppu oodake enne kokkupanekut, kuni puhastusvahend täielikult aurustub.
6. Kui kasutamise ajal on pakendil kerge leke, võite klapi varre mutrit veidi pingutada, kuni leke peatub, kuid ärge jätkake pingutamist.
7. Pikaajaline hoidmine vabas õhus põhjustab klapi korpuse ja komponentide korrodeerumist ning neid ei saa normaalselt kasutada. Kuulventiil peab säilitamisel olema kaitstud vihma, vee ja niiskuse eest ning ääriku kate peab olema tihedalt suletud. Üle 12 kuu säilitatud ventiile tuleks stabiilse jõudluse tagamiseks uuesti testida, kui neid kasutatakse.
Pneumaatilise kuulventiili juhtseade sisaldab pneumaatilist kronsteini, silindrit, tihvti ja liughülsi. Toote pneumaatiline kronstein on ühendatud silindriga; Silinder on varustatud kolvivardaga, pneumaatiline kronstein on varustatud pneumaatilise ühenduskäepidemega ja toote pneumaatilise ühenduskäepideme üks ots on varustatud ellipsiga. Teine ots on varustatud ruudukujulise soonega, toote ruudukujuline soon on kinnitatud klapi korpuses oleva klapivardaga; Tihvt ja toote libisev hülss läbivad ovaalse soone ja kinnitatakse kolvivardaga läbi põhjas oleva ringikujulise. Pneumaatilise kuulventiili kasulikud mõjud on järgmised: osade töötlemise probleemid jäetakse välja, pakendiruum on väike, toorained salvestatakse ja keskkonnakaitse on tugev.
