Solenoidklapp on põhimõtteliselt jagatud kolme kategooriasse: otsetegutsemine, samm-sammult otsenäitlemine ja piloodiga käitatav.
1. Otsese toimega solenoidklapp
On kahte tüüpi: tavaliselt suletud ja tavaliselt avatud. Tavaliselt suletud tüüp on suletud olekus, kui toide on välja lülitatud. Kui mähis on pingestatud, tekib elektromagnetiline jõud, nii et liikuv raua südamik ületab vedrujõu ja staatiline raua südamik meelitatakse ventiili otse avama ja keskkond on teel; kui mähis on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud ja liikuv raua südamik Südamik lähtestatakse vedrujõu toimel, klapi port on otse suletud ja sööde on blokeeritud. Struktuur on lihtne, toiming on usaldusväärne ja töötab normaalselt nullrõhu erinevuse ja mikrovaakumi korral. Tavaliselt on avatud just vastupidi. Näiteks solenoidklapp, mille vooluläbimõõt on väiksem kui φ6.
Põhimõte: Kui tavaliselt suletud tüüp on pingestatud, tekitab elektromagnetiline mähis elektromagnetilist jõudu, et tõsta avatav tükk klapipesalt ja klapp avaneb; Kui toide on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud, vedru surub klapipesa avamisdetaili ja klapp avaneb. (Tavaliselt avatud on selle vastand)
Omadused: See võib normaalselt töötada vaakumis, negatiivsel rõhul ja nullrõhul, kuid läbimõõt ei ületa tavaliselt 25 mm.
2. Samm-sammult otsese toimega solenoidventiil
Selline ventiil võtab ühendamiseks vastu ühekordse avamisklapi ja teistkordse avaventiili. Peaventiil ja pilootventiil muudavad elektromagnetilise jõu ja rõhu erinevuse samm-sammult otse peaklapi pordi. Kui mähis on pingestatud, tekib elektromagnetiline jõud, mis paneb liikuva rauast südamiku ja staatilise rauasüdamiku kokku tõmbama, pilootklapi port avatakse ja pilootklapi port seatakse peaklapi porti ning liikuv rauast südamik ja peaklapi südamik on omavahel ühendatud. Õõnsuse rõhk laaditakse maha läbi pilootklapi pordi ja peaklapi südamik liigub rõhuerinevuse ja elektromagnetilise jõu samaaegsel toimel ülespoole, avades peaklapi keskkonna voolamiseks. Kui mähis on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud. Sel ajal sulgeb liikuv rauasüdamik pilootklapi augu oma kaalu ja vedrujõu toimel. Sel ajal siseneb keskkond tasakaaluavasse peamise pooli ülemisse õõnsusse, mis suurendab rõhku ülemises õõnsuses. Põhiklapp suletakse vedru tagasivoolu ja rõhu all ning sööde on ära lõigatud. Mõistlik struktuur, usaldusväärne tegevus ja usaldusväärne töö nullrõhu erinevusega.
Põhimõte: See on kombinatsioon otsesest tegevusest ja piloottüübist. Kui sisselaskeava ja väljalaskeava vahel ei ole rõhuerinevust, tõstab elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist otse piloodi väikese ventiili ja peaklapi sulgemisdetaili omakorda üles ning klapp avaneb. Kui sisse- ja väljalaskeava saavutavad algrõhu erinevuse, juhib elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist väikest ventiili, rõhk peaklapi alumises kambris tõuseb ja rõhk ülemises kambris langeb, et kasutada rõhuerinevust peaklapi ülespoole surumiseks; kui toide on välja lülitatud, kasutab pilootventiil vedru Jõud või keskmine rõhk surub sulgemisliiget, liikudes allapoole, põhjustades klapi sulgumise.
Omadused: See võib töötada ka nullrõhu erinevuse või vaakumi ja kõrge rõhu all, kuid võimsus on suur ja see tuleb paigaldada horisontaalselt.
3. Kaudne piloodi solenoidventiil
See solenoidklapp koosneb pilootventiilist ja peapoolist, et moodustada kanalikombinatsioon; Tavaliselt suletud tüüp on suletud olekus, kui see ei ole pingestatud. Kui mähis on pingestatud, paneb genereeritud magnetjõud liikuva rauasüdamiku ja staatilise rauasüdamiku kokku tõmbama, pilootklapi port avatakse ja keskkond voolab väljalaskeavasse. Sel ajal väheneb rõhk peaklapi südamiku ülemises kambris, mis on madalam kui rõhk sisselaskepoolel, moodustades vedru ületamiseks rõhuerinevuse. Takistus liigub vastavalt ülespoole, et saavutada peaklapi pordi avamise eesmärk, ja keskkond voolab. Kui mähis on välja lülitatud, kaob magnetjõud ja liikuv raua südamik lähtestab ja sulgeb pilootpordi vedrujõu toimel. Sel ajal voolab keskkond tasakaaluavast sisse, rõhk peapooli ülemises õõnsuses suureneb ja liigub vedrujõu toimel allapoole. Sulgege peaklapi port. Tavaliselt avatud põhimõte on just vastupidine.
Põhimõte: kui toide on sisse lülitatud, avab elektromagnetiline jõud piloodiava, rõhk ülemises kambris langeb kiiresti ja ava ümber moodustub ülemise ja alumise osa vaheline rõhuerinevus ning vedeliku rõhk surub avause ülespoole liikuma ja klapp avaneb; Auk avatakse ja sisselaskerõhk moodustab möödaviiguava kaudu kiiresti ventiili sulgeva liikme ümber rõhuerinevuse ning vedeliku rõhk surub avamisliiget klapi avamiseks allapoole liikuma.
Omadused: Väike suurus, väike võimsus, vedeliku rõhuvahemiku kõrge ülemine piir, saab paigaldada suvaliselt (tuleb kohandada), kuid see peab vastama vedeliku rõhu erinevuse tingimustele.
.jpg)
