Solenoidventiilon põhimõtteliselt jagatud kolme kategooriasse: otsetoimetamine, samm-sammult otse tegutsemine ja pilootjuhtimine.
1. Otsese toimega solenoidventiil
On kahte tüüpi: tavaliselt suletud ja tavaliselt avatud. Tavaliselt suletud tüüp on suletud olekus, kui toide on välja lülitatud. Kui mähis on pingestatud, tekib elektromagnetiline jõud, nii et liikuv rauast südamik ületab vedrujõu ja staatiline rauasüdamik meelitatakse ventiili otse avama ning keskkond on teel; kui mähis on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud ja liikuv rauasüdamik Südamik lähtestatakse vedrujõu toimel, klapiport suletakse otse ja keskkond on blokeeritud. Struktuur on lihtne, toiming on usaldusväärne ja see töötab tavaliselt nullrõhu erinevuse ja mikrovaakumi all. Tavaliselt avatud on just vastupidine. Näiteks solenoidventiil, mille voolu läbimõõt on väiksem kui φ6.
Põhimõte: Kui tavaliselt suletud tüüp on pingestatud, tekitab elektromagnetiline mähis elektromagnetilist jõudu avatava detaili tõstmiseks klapipesalt ja klapp avaneb; kui toide on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud, vedru surub klapipesa avaosa ja klapp avaneb. (Tavaliselt avatud on sellele vastupidine)
Omadused: See võib töötada normaalselt vaakumis, negatiivsel rõhul ja nullrõhul, kuid läbimõõt ei ületa tavaliselt 25 mm.
2. Samm-sammult otsetoimeline solenoidklapp
Selline klapp võtab ühendamiseks vastu ühekordse avaventiili ja teistkordse avaventiili. Põhiklapp ja pilootventiil samm-sammult muudavad elektromagnetilise jõu ja rõhuerinevuse otse põhiklapi pordi avaks. Kui mähis on pingestatud, tekib elektromagnetiline jõud, mis paneb liikuva raua südamiku ja staatilise rauasüdamiku kokku tõmbama, pilootventiili port avatakse ja pilootventiili port seatakse peaklapi porti ning liikuv rauasüdamik ja peaklapi südamik ühendatakse kokku. Õõnsuse rõhk laaditakse maha pilootventiili pordi kaudu ja peaklapi südamik liigub rõhuerinevuse ja elektromagnetilise jõu samaaegsel toimel ülespoole, avades peaklapi keskkonna voolamiseks. Kui mähis on välja lülitatud, kaob elektromagnetiline jõud. Sel ajal sulgeb liikuv rauast südamik pilootventiili ava oma kaalu ja vedrujõu toimel. Sel ajal siseneb sööde tasakaaluava peamise pooli ülemisse õõnsusse, mis suurendab rõhku ülemises õõnsuses. Peaventiil suletakse vedru tagasivoolu ja rõhu all ning sööde on ära lõigatud. Mõistlik struktuur, usaldusväärne tegevus ja usaldusväärne töö nullrõhu erinevuse korral.
Põhimõte: See on kombinatsioon otsesest tegevusest ja piloottüübist. Kui sisselaskeava ja pistikupesa vahel ei ole rõhuerinevust, tõstab elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist otse piloodi väikese ventiili ja peaklapi sulgemistüki omakorda üles ning klapp avaneb. Kui sisse- ja väljalaskeava saavutavad algrõhu erinevuse, juhib elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist väikest ventiili, rõhk peaklapi alumises kambris tõuseb ja rõhk ülemises kambris langeb, et kasutada rõhuerinevust peaventiili ülespoole surumiseks; kui toide on välja lülitatud, kasutab pilootventiil vedru Jõud või keskmine rõhk surub sulgevat liiget, liikudes allapoole, põhjustades klapi sulgumise.
Omadused: See võib töötada ka nullrõhu erinevuse või vaakumi ja kõrge rõhu all, kuid võimsus on suur ja see tuleb paigaldada horisontaalselt.
3. Kaudne piloot solenoidventiil
See solenoidventiil koosneb pilootventiilist ja peapoolist, et moodustada kanalikombinatsioon; tavaliselt suletud tüüp on suletud olekus, kui see ei ole pingestatud. Kui mähis on pingestatud, paneb tekitatud magnetjõud liikuva raua südamiku ja staatilise rauasüdamiku kokku tõmbuma, pilootventiili port avatakse ja keskkond voolab väljalaskeavasse. Sel ajal vähendatakse rõhku peaklapi südamiku ülemises kambris, mis on madalam kui rõhk sisselaskepoolel, moodustades vedru ületamiseks rõhuerinevuse. Takistus liigub vastavalt ülespoole, et saavutada põhiklapi pordi avamise eesmärk, ja sööde voolab. Kui mähis on välja lülitatud, kaob magnetjõud ja liikuv rauasüdamik lähtestab ja sulgeb pilootporti vedrujõu toimel. Sel ajal voolab keskkond tasakaaluavast sisse, rõhk peapooli ülemises õõnsuses suureneb ja liigub vedrujõu toimel allapoole. Sulgege peaventiili port. Tavaliselt avatud põhimõte on just vastupidine.
Põhimõte: Kui toide on sisse lülitatud, avab elektromagnetiline jõud pilootava, rõhk ülemises kambris langeb kiiresti ja ava ümber moodustub rõhuerinevus ülemise ja alumise osa vahel ning vedeliku rõhk surub ava ülespoole liikuma ja klapp avaneb; Auk avatakse ja sisselaskerõhk moodustab kiiresti möödaviiguava kaudu ventiili sulgeva liikme ümber rõhuerinevuse ning vedeliku rõhk surub avatava liikme ventiili avamiseks allapoole liikuma.
Omadused: Väike suurus, väike võimsus, vedeliku rõhuvahemiku kõrge ülemine piir, saab paigaldada suvaliselt (tuleb kohandada), kuid see peab vastama vedeliku rõhu erinevuse tingimustele.
.jpg)
