Nõuanded solenoidklapi - COVNA klapp - levinud probleemide diagnoosimiseks ja lahendamiseks
Alex-COVNA
25. mai 2023
Nõuanded solenoidklapi - COVNA klapp - levinud probleemide diagnoosimiseks ja lahendamiseks
Solenoidklappon kõige enam kasutatav automaatventiil, sest see on tõhus ja lihtne kasutada,jaHind on samuti suhteliselt madal. Solenoidventiil koosneb mähisest ja tuumast, mähise toitest või väljalülitamisest, et kontrollida südamiku tööd, muutes seeläbi vedeliku suunda. Solenoidventiilide komponendid on suhteliselt lihtsad: fikseeritud rauast südamik, liikuv rauasüdamik, mähiskomponendid; Klapi kehaosasbassein, liugklapi hülss, vedrupõhi jne.
Kõige sagedamini kasutatavad on roostevabast terasest solenoidventiilid, messingist solenoidventiilid, kaksPositsioon-kolmik, kaksPositsioon-viiesuunaline ja nii edasi. Selles loos, kaksAmetikohtja kolm AmetikohtVentiilid viitavad klapituumade erinevatele tööasenditele, samas kui kahe- ja kolmesuunalised ventiilid viitavad kahele või kolmele erinevale liidesele pöördklapi klapi kehal. Erinevaid torusid saab ühendada ainult klapi ava lülitiga, kui klapisüdamikku nihutatakse.
SolenoidklappIgapäevases protsessis esineb ka mõningaid rikkeid, mis mõjutavad otseselt ventiilide kasutamist; levinumad vead on solenoidventiilide mittetoimimine, kontrollimiseks ja lahendamiseks järgmistest aspektidest:
1. Solenoidklapi klemm on lahti või juhtmepea on lahti ühendatud, mis põhjustab, et solenoidventiil ei saa voolu ja seda ei saa kasutada. Selline probleem on väga levinud. Võime traadipea pingutada või enne kasutamist kontrollida.
2. Solenoidventiilis olev vesi, ülekoormus või ebastabiilne pinge põhjustab solenoidklapi mähise läbipõlemise. Sellisel juhul saame eemaldada solenoidventiilide juhtmestiku ja mõõta seda multimeetriga. Kui vooluring on avatud, põleb solenoidklapi mähis läbi. Lisaks on vedru liiga kõva, reaktsioonijõud liiga suur, spiraali pöörete arv liiga väike ja imemisjõud ei ole piisav, et mähis läbi põleks. Hädaolukorra töötlemise ajal saab mähise käsitsi nuppu tavapärase töö ajal pöörata "0" asendist "1" asendisse, et ventiil avaneks.
3. Solenoidklapi klapi hülsi ja klapi tuuma vaheline vahe on väga väike ning paljud neist on kokku pandud ühe tükina. Kui määrdeainet on liiga vähe või sisse pääseb lisandeid, võib see põhjustada ventiili külmumise. Saame solenoidklapi lahti võtta, eemaldada klapisüdamiku ja klapituuma hülsi ning puhastada selle cci4-ga, nii et klapisüdamik saaks ventiili hülsis paindlikult liikuda. Ventiili lahtivõtmisel pööra tähelepanu iga komponendi kokkupaneku järjekorrale, et seda saaks korrektselt uuesti kokku panna ja juhtmestada. Kontrolli ka, kas õlipursti sissepritseava on ummistunud ja kas määrdeaine on piisav.
4. Solenoidklapi lekkimisega on samuti palju probleeme. Lekkimine põhjustab ebapiisavat õhurõhku klapi sees, keerulist avamist ja sulgemist, tihendi kahjustamist või liugventiili kulumist, mis põhjustab mitme kohale puhumist. Lülitussüsteemi solenoidklapi rikke korral tuleks valida sobiv aeg ja oodata, kuni solenoidventiil saab lahendatud, kui see on voolust väljas. Kui töötlemine ei ole lülitusvahes lõpetatud, saad lülitussüsteemi pausile panna ja sellega rahulikult toime tulla.
Ülaltoodud nõuanded solenoidklapi levinud probleemide diagnoosimiseks ja lahendamiseks, lootes aidata mõnda teist. Kui sul on ventiilide järele vajadusi, palun konsulteeri meiega valikuteenuste ja soodushindade osas.inquiry@covna-china.com
